Cara Cepat Ganti Seal Shcok Depan Sepeda Motor

CARA CEPAT GANTI SEAL SHOCK DEPAM SEPEDA   MOTOR

 Sesuai dengan artikel yang akan saya bahas kali ini yaituh tentang Cara cepat mengganti seal shock depan pada motor.

 Langsung saja saya akan menjelaskan bagaimana langkah -langkahnya sebagai berikut:

• Buka dulu as roda dan copot bannya dari shock, jangan lupa ganjal dahulu motor agar tidak jatuh kedepan. 
• Lanjut membuka sepakbor depan dan kaliper rem/pala babi.
• Setelah itu pasang kembali as roda untuk memepermudah membuka baut L yang ada dibawah tabung shock. Sesudah dibuka cabut lagi as rodanya.
• Lalu buka baut penahan atas berada di pipa shock ada yang menggunakan kunci L atau cuma klip saja dan ada juga menggunakan kunci 14 , untuk yang menggunakan klip silahkan ditekan tutup penahan per shocknya lalu akan terlihat klip penahannya silahkan dilepas klipnya dengan cara dicongkel menggunakan obeng min yang kecil.
• Setelah itu keluarkan pernya dan pisahkan as shock dari tabungnya Lepaskan sil penahan debu yang ada ditabung shock caranya tinggal congkel saja.
• Setelah itu akan terlihat seal oli shock dan klip penahannya, silahakan lepas klipnya dengan cara di cungkil menggunakan obeng min ,Untuk melepas sealnya silahkan congkel saja menggunakan obeng min, lakukan secara perlahan dan pindah-pindah posisinya supaya seal bisa keluar sempuran tanpa merusak tabung shock yang diakibatkan terkena obeng min.
• Setelah itu gunakan bensin utuk memebersihkan tabung shock dar kotoran oli shock yang lama.
• Setelah tabung shock sudah bersih pasang seal yang baru lalu ketok pelan-pelan agar masuknya rata dan seal tidak cacat, gunakan seal yang lama untuk alas seal baru jadi yang kita pukul seal lama agar mendorong seal baru masuk ketabung shock dengan sempurna, pasang klipnya dan seal debunya
• Rakit kembali as shock kedalam tabungnya lalu pasang baut L yang dibawah tabung agar mengikat as dengan tabungnya
• Setelah semua terpasng dengan sempurna tinggal memasukkan oli shocknya, untuk ukurannya masing-masing tabung kurang lebih sekitar 60cc, bisa juga isi setengah botol oli shock setiap tabungnya.
• Sebelum baut penutupnya dipasang kocok-kocok terlebih dahulu tabung shocknya supaya minyak shock bisa merata dan tidak ada angin palsu yang bisa mengakibatkan shock menjadi tidak sempurna.
• Setelah itu tinggal rakit kembali semuanya, caranya ya kebalikkan dari proses melepasnya tadi.

Nahhh!!!  Demikian lah cara memperbaiki shock depan motor yang bocor, semoga artikel ini bisa bermanfaat untuk anda dan bisa menambah wawasan beserta ilmu buat anda.

Sekian dari saya terima kasih

Cara Perbaikan Rem Cakram Motor

Cara Perbaikan Rem Cakram Motor

Dalam posting kali ini saya akan membahas tentang bagai mana cara perbaika rem cakram depan pada motor.
Mungkin kita semua tau Kegunaan rem pada sepeda motor yaitu untuk memperlambat laju perputaran rodanya. Coba bayangkan kalo rem kita blong atau tidak berpungsi dengan baik ,maka besar kemungkinan kita mengalami kecelakaan.

Untuk mengantisifasi hal itu terjadi maka saya akan menjelaskan apa penyebab utama dari rem cakram motor yang blong ialah adanya udara yang terjebak di dalam sistem pengereman atau biasa dikenal pula dengan istilah masuk angin, hal ini biasanya diakibatkan oleh kebocoran pada oli rem serta tampa kita sadari oli rem kita habis dan pada penggantian oli rem baru yang tidak tepat, berikut ini solusinya untuk Anda.

Alat dan Bahan yang perlu kita siapkan;

Oli rem yang baru
Kunci ring/pas 8
Tang

Langkah-langkah yang dilakukan:

Buka tutup tabung raservoir master rem lebih dekienal dengan tabung oli rem, tekan tuas rem dengan cara mengocoknya berulang-ulang hingga terlihat gelembung2 udaranya keluar di tabung rem, Hal itu terjadi karen angin yang ada di selang rem keluar dan tekan slang rem menggunakan tang hingga terasa ada tekanan dan gelembung udaran sudah gak ada, tahan posisi tuas tersebut dan jangan dilepaskan, kemudian Kendurkan cengkeraman baut nipel mengunakan konci 8  dan mengencangkannya lagi, pada saat baut nipel terbuka, maka oli rem akan mengalir keluar dari lubang baut nipel, perhatikan jika aliran oli rem tersebut pelan dan sedikit berarti masih ada udara yang terjebak di dalamnya, sedangkan bila oli rem keluar dengan semprotan yang cukup deras tandanya udara di dalam sistem pengereman sudah hilang, Jadi kendurkan dan kencangkan baut nipel secara berulang-ulang disertai langkah2 pengocokan tuas remnya. Perlu diingat juga, selama proses ini dilakukan, Anda harus mengisi oli rem ke tabung raservoir master rem agar oli di dalamnya tidak sampai habis. Apabila cadangan oli rem habis, maka udaranya bisa masuk kembali.

Kerjakan langkah-langkah di atas dengan sangat hati-hati. Pastikan oli rem tidak mengenai bodi motor , karena dapa merusak cat pada motor Kalo terkena tangan segera cuci tangan kita.

 Demikian langkah2 perbaikan rem  motor dari saya
Untuk penjelasan lebih lanjut bisa langsung tanya atau berkomentar di blog ini. Saya akan bantu cari solusinya. Kalo ada salah kata dan masih ada kekurangan di blok ini mohon dimaklumi.

Cara Cak Kerusakan Gerinda Tangan Dan Perbaikannya

Cara Cek Kerusakan Gerinda Tangan Dan Perbaikanya

Dalam artikel ini saya akan menjelaskan beberapa cara cek kerusakan gerinda dan perbaikinya. Jangan bingung ketika mesin gerinda tangan dirumah anda mati atau gak mau hidup ketika kita tekan ke posisi ON, ada 4 langkah yang  perlu kita lakukan dalam meperbaiki gerinda yaitu:

1. Cek karbon gerinda, biasanya masalah ini sering terjadi pada gerinda, apa lagi kalo gerindanya sering kita gunakan otomatis karbonnya cepat habis, atau karbonya pendek yang tidak dapat bersentuhan dengan armaturenya lagi, karbon yang di gunakan pada gerinda biasanya  karbon 325 A.

2. cek kabel gerinda bagus atau ada yang putus. Kalo salah satu dari kabel ada yang putus otomatis gerinda gak bakalan hidup atau tak berpungsi.
Biasanya masalah ini jarang terjadi, untuk memperbaikinya bisa ganti baru atau menyambung bagian kabel yang putus.

3. cek armature gerinda, kerusakan ini biasanya kita temukan ketika gerinda dengan keadan hidup  dengan tiba-tiba mati dan mengeluarkan asap di sertai bau yang tak sedap, kerusakan ini biasanya disebabkan ausnya perumahan karbon yang menyebabkan putaran armature bermaslah kerika bergesekan dengan karbon, untuk memeperbaikinya ganti armature yang baru, dan cek perumahan karbonnya kapan perlu ganti baru juga.

4. Cek Kumparan gerinda biasa masalah ini terjadi ketika bagian kumparan bergesekan dengan armature. Bisa juga ketika armatur terbakar yang merembes ke kumparanya, masalah ini jarang terjadi, cara perbaikinya ganti kumparan yang baru atau kita gulung kembali kumparan yang rusak tadi.

Demikian cara perbaikan gerinda tangan yang dapat anda coba, semoga artikel ini bisa bermanfaat dan bisa menambah wawasan anda.
Sekian dari saya, terima kasih sudah membagi waktunya utuk membacaartikel ini.